Nouvelle BMW Série 7 : la limousine passe à l’ère de la Neue Klasse
BMW fait évoluer en profondeur sa limousine haut de gamme. La nouvelle BMW Série 7 inaugure une étape importante pour la marque en intégrant, pour la première fois dans une berline de luxe, plusieurs technologies issues de la Neue Klasse.
Nouveau design, architecture électronique repensée, BMW Panoramic iDrive, écran passager inédit et Theatre Screen 8K : la Série 7 veut désormais placer la technologie au cœur de l’expérience de luxe.
Et pour la version électrique BMW i7, l’arrivée des nouvelles batteries Gen6 permet également de franchir un nouveau cap en matière d’autonomie.
La Neue Klasse arrive dans le haut de gamme
Jusqu’ici principalement associée aux nouvelles générations électriques de BMW, la philosophie Neue Klasse commence désormais à se diffuser dans le reste de la gamme.
La nouvelle Série 7 est le premier modèle de luxe de la marque à intégrer ces technologies. BMW inaugure notamment une architecture électronique et logicielle plus centralisée ainsi que le nouveau système BMW Panoramic iDrive, basé sur BMW Operating System X. (BMW Group PressClub)
L’objectif est de proposer une expérience plus numérique, mais aussi plus personnalisable.
Le conducteur retrouve notamment le BMW Panoramic Vision, qui projette les informations sur toute la largeur du pare-brise, tandis qu’un nouvel écran central flottant prend place au centre de la planche de bord.
Un intérieur pensé comme un salon technologique
À bord, BMW veut clairement faire de la Série 7 bien plus qu’une simple limousine.
L’une des nouveautés les plus visibles est le BMW Passenger Screen, un écran destiné au passager avant et installé de série sur la nouvelle Série 7. Celui-ci permet notamment d’accéder à des contenus de divertissement, au streaming vidéo, à la musique ou encore à certains jeux. (BMW Group PressClub)
Mais c’est surtout à l’arrière que la Série 7 continue de faire la différence.
Le BMW Theatre Screen conserve son impressionnant écran de 31,3 pouces au format 32:9, avec une résolution 8K. Dans sa nouvelle évolution, il permet également le streaming 8K, les jeux vidéo et même les appels vidéo Zoom grâce à une caméra intégrée. (BMW Group PressClub)
Associé au système audio Bowers & Wilkins et à la compatibilité Dolby Atmos, l’ensemble transforme véritablement la deuxième rangée en salon multimédia.
Jusqu’à 727 km pour la BMW i7
La grande nouveauté technique concerne également la version électrique.
La BMW i7 reçoit une nouvelle batterie équipée de cellules cylindriques de sixième génération, directement issues de la technologie Gen6 de BMW.
Résultat : l’autonomie progresse nettement. Selon la configuration, la nouvelle i7 50 xDrive peut atteindre jusqu’à 727 km WLTP. BMW annonce également une recharge de 10 à 80 % en environ 28 minutes. (BMW Group PressClub)
Cette évolution est particulièrement importante pour une limousine de ce gabarit, dont l’utilisation peut être aussi bien urbaine que dédiée aux longs trajets.
La technologie Gen6 ne se limite d’ailleurs pas à augmenter la capacité de la batterie. BMW annonce également des améliorations en matière de densité énergétique et de recharge.
Plus de 500 possibilités de personnalisation
BMW ne mise pas uniquement sur la technologie pour distinguer sa Série 7.
La personnalisation devient elle aussi un argument majeur.
Le programme BMW Individual propose environ 130 teintes extérieures, avec des finitions classiques, métalliques ou encore mates. Grâce aux différentes possibilités de carrosserie bicolore, BMW annonce plus de 500 combinaisons de couleurs extérieures. (BMW Group PressClub)
À cela s’ajoutent près de 700 combinaisons d’équipements et de matériaux pour l’habitacle, permettant de créer une configuration particulièrement personnalisée. (BMW Group PressClub)
La Série 7 peut ainsi passer d’une configuration relativement discrète à une véritable limousine sur mesure.
Une Série 7 qui reste une BMW
Malgré cette avalanche de technologies, BMW conserve les fondamentaux de la Série 7 : confort, espace à bord et plaisir de conduite.
La marque présente cette évolution comme la mise à jour de modèle la plus ambitieuse de son histoire. La production a débuté à Dingolfing en Allemagne, où la Série 7 est fabriquée en associant automatisation industrielle et travail artisanal pour certaines étapes de finition. (BMW Group PressClub)
La nouvelle génération doit également servir de vitrine aux technologies qui seront progressivement déployées sur d’autres modèles BMW.
BMW prévoit ainsi que les innovations issues de la Neue Klasse soient progressivement intégrées à une quarantaine de modèles du groupe d’ici fin 2027. (BMW Group PressClub)
BMW Série 7 ou Mercedes Classe S ?
C’est probablement la question que se poseront les clients de ce segment.
La Mercedes Classe S conserve une approche très traditionnelle du luxe, avec une priorité donnée au confort, au raffinement et à l’expérience des passagers arrière.
La nouvelle Série 7 adopte quant à elle une approche particulièrement technologique, avec son architecture Neue Klasse, ses écrans, ses fonctions connectées et sa personnalisation poussée.
La BMW cherche donc moins à simplement concurrencer la Classe S qu’à proposer une vision différente de la limousine moderne.
Et avec l’i7, BMW ajoute un autre argument : une grande berline électrique capable d’atteindre 727 km d’autonomie WLTP.
Une nouvelle définition du luxe chez BMW
Avec cette nouvelle Série 7, BMW mélange finalement trois univers : luxe traditionnel, technologie numérique et électrification.
Le résultat est une limousine qui conserve les codes du haut de gamme tout en intégrant progressivement les technologies qui définiront les prochaines BMW.
Entre le Panoramic iDrive, le Passenger Screen, le Theatre Screen 8K, les batteries Gen6 et plus de 500 combinaisons extérieures, la Série 7 devient clairement l’une des vitrines technologiques de BMW.
Reste maintenant une question : dans ce duel entre technologie et luxe traditionnel, la nouvelle Série 7 peut-elle réellement prendre l’avantage sur la Mercedes Classe S ?